猴車全稱為煤礦架空乘人裝置，主要用于地下礦山輔助運輸工人。它的原理是將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、回繩輪上并張緊拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行。
礦用架空裝置主要目的就是輸送咱們礦工朋友，為縮短上下井的路途時間，減輕人員上下井的體能消耗。
那么猴車這么好，保障一定少不了那么我們猴車都有那些保護呢？義德隆小編為您分享下架空乘人裝置（猴車）都有那些保護：
架空乘人裝置（猴車）的越位保護是指，當礦工朋友乘坐吊椅上井或下井進入機頭或機尾給控制系統一個信號，控制系統發生報警并停機，同時會有語音和顯示屏幕顯示“機頭越位”或機尾越位保護。從而避免孔工乘車通過驅動輪回繩站導致人身傷害。
架空乘人裝置（猴車）超速欠速保護是指當前傳感器檢測到架空乘人裝置（猴車）運行時速度，超過設定速度或速度小于設定初始速度時，系統停車并播報，避免乘坐人員造成人身傷害，同時也避免造成打滑對設備造成損壞。
架空乘人裝置（猴車）張緊力保護是當牽引鋼索張緊力下降到設定初始值，傳感器安裝在重錘組件橫梁下方的支架上，用拉繩（可用直徑3mm的鋼絲繩）與重錘組件連接，當重錘組件離地小于200mm時拉繩拉動傳感器，系統自動停車；當重錘組件向上移動至擋板觸發傳感器時，系統自動停車。
架空乘人裝置（猴車）驅動主軸的設計一般都有足夠的安全系數，但是井下環境比較惡劣，且部分架空乘人裝置運行時間長，負載大（特別是采用摩擦式可摘掛抱索器，若沒有控制好乘人間距造成超載時），驅動主軸是承受負載最大的部件，同時承受驅動輪轉動所需的大扭矩及沿鋼絲繩方向的徑向拉力，還時常會收到一些沖擊載荷，這些因素都可能會縮短主軸的使用壽命，產生裂紋甚至斷裂，需增加一種可靠的安全保護裝置防止這樣的事故發生。
架空乘人裝置（猴車）邊坡點掉繩保護是跑偏傳感器安裝在上、下邊坡點兩組雙拖論中間，左右各一套，有兩套開關并聯，保證牽引繩下掉保護開關動作，猴車停止運行。
全程急停開關安裝在衡量中間，對于軌道巷和鋼絲繩間距≥1.5m，每間隔50米安裝一個急停保護開關，距地面高度1.2米；急停拉線穿越拉線吊架和急停開關，必須保證在全線任意點拉動急停線都能讓架空乘人裝置停車；
吊椅防過擺裝置安裝在吊架和托繩輪中軸位置，主要是防止吊椅想架空乘人裝置中心線方向過于擺動時，被托繩輪或吊架卡住，將乘人瞬間上翻造成人身傷害。